El gran ambiente, la deportividad, la estrategia, la competitividad y la solidaridad marcan la 19ª edición de las 4 Horas de Lleida, en las que ha ganado el equipo GC Motorsport.

El gran ambiente, la deportividad, la estrategia, la competitividad y la solidaridad marcan la 19ª edición de las 4 Horas de Lleida, en las que ha ganado el equipo GC Motorsport.

La mañana de hoy domingo ha amanecido con temperaturas positivas cercanas a cero grados pero con un sol radiante. El ambiente se ha templado a lo largo de la mañana y ha dejado un ambiente perfecto para que el público pudiera disfrutar de un dia de carreras disputado y emocionante.
Tras el pistoletazo de salida el Peugeot 208 1.6 (clase 1) del equipo GC Motorsport 2 salía meteórico hasta la primera posición, arrebatándosela al Opel Corsa 2.0 (clase 2) del equipo Cánovas-Segura Team, que en los primeros compases de la carrera no podia seguir el ritmo del líder. En tercera posición se consolidaba el Citroën Saxo 1.6 (2º clase 1) del Team Segalas distanciándose del líder de la carrera. Cuarto clasificado (1º de la clase 3) salía muy consistente el Seat Ibiza TDI del equipo Team TDI. Tercero de la clase 1 (5º general) salía el Citroën Saxo 1.6 del equipo Teresina Sport. Tercero de la clase 2 (6º general) era el VW Golf 2.0 del equipo Baporo Motorsport.
Tras la primera hora de carrera y haber completado 48 vueltas, el Peugeot 208 1.6 (clase 1) del Equipo GC Motorsport 2 seguía en primera posición general aventajando en más de una vuelta al segundo clasificado, el Opel Corsa 2.0 (clase 2) del equipo Cánovas-Segura Team. El Peugeot 106 1.6 (clase 1) del equipo Segalás-Blanco sufriría problemas mecánicos que aprovecharía el Peugeot 106 1.6 (clase 1) del equipo Teresina Sport para ponerse en tercera posición absoluta, ya a dos vueltas del líder.
Llegados al ecuador de la carrera seguía primero y con 91 vueltas completadas el Peugeot 208 1.6 (clase 1) del equipo GC Motorsport 2. Segundo era el Seat Ibiza del Equipo Team TDI (Clase 3), a más de una vuelta del coche de cabeza. Tercero rodaba el Seat Ibiza 2.0 (clase 2) del equipo GC Motorsport 1.
A una hora del final y después de completar 125 vueltas continuaba mandando la clasificación el Peugeot 208 1.6 (clase 1) del equipo GC Motorsport 2. A más de una vuelta le seguia el VW Golf 2.0 (clase 2) del equipo Baporo Motorsport. Tercero iba el Peugeot 205 1.6 (clase 1) del equipo Gas a Fons.
A la caída de la bandera de cuadros terminaban 4 horas de desafío para pilotos, equipos y máquinas. Intratable de principio a fin, el dueto formado por Joel Guerrero y Francesc Trota a los mandos del Peugeot 208 1.6 (clase 1) del equipo GC Motorsport 2 acababa primero tras completar 174 giros al Circuit de Lleida. Segundos, a dos vueltas de los vencedores, eran Joan Vinyes, Melcior Caminal y Quim Guillamet del equipo Baporo Motorsport a los mandos de un VW Golf 2.0 (clase 2). Cruzaba la meta en tercera posición David Bolta, Ivan Margarit y Xavi Margarit del equipo Teresina Sport a los mandos de su Citroën Saxo 1.6 (clase 1). Cuartos absolutos y terceros de la clase 1 eran David Cabeza, Oriol Gel y Francesc Gutiérrez del equipo Gas a Fons con otro Citroën Saxo 1.6. En quinta posición y segundos de la clase 2 cruzaban la meta Gerard García, Juan García y Tomás Alonso del equipo Blackcat Juanini Racing a los mandos de un Seat Ibiza 2.0. Sextos generales y primeros de la clase 3 terminaban Jesús Jiménez y Alfredo Jauset del equipo Team TDI a los mandos de un Seat Ibiza TDI. Séptimos y terceros de la clase 2 cruzaron la meta Josep Maria López, Joan Sánchez y David Tarín del equipo Tallers St Joan a los mandos de un Seat Ibiza 2.0.
Un año más las 4 Horas de Lleida han demostrado ser un éxito organizativo; siendo este año la tercera edición del Memorial Francesc Cánovas –quien fuere presidente de Escuderia Lleida durante más de 20 años. La prueba tiene la singularidad de ser una prueba Open de Resistencia Off-Road en la que se dan cita pilotos de todas las disciplinas y de todo el estado, convierten esta competición en una fecha señalada en el calendario del automovilismo. Ello unido al hecho que la competición es una de las actividades populares de la Marató de TV3, en la que la colaboración y solidaridad de equipos y público asistente ayudan a aportar fondos a favor de esta causa solidaria, hacen que esta prueba sea mucho más que una competición deportiva.

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